领跑八成时间最后关头被赶超,中国船队首夺总

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中新社武汉6月25日电 东风汽车集团有限公司(简称“东风汽车公司”)25日发布消息称,北京时间6月24日23时25分,代表中国参加沃尔沃环球帆船赛的东风队率先冲过位于荷兰海牙的终点线,由此成为该项赛事历史上首支登上年度总冠军领奖台的中国船队。

中国船队首夺总冠军

图为,沃尔沃环球帆船赛第八赛段赛况 董峰 摄

图为征战第三赛段的东风队 董峰 摄

起源于1973年的沃尔沃环球帆船赛,是职业体育赛事。2017—2018年赛季于去年10月22日从西班牙阿利坎特起航,沿途停靠里斯本、开普敦、香港、广州、奥克兰、伊塔加、纽波特、卡迪夫、哥德堡等11个主要城市,最终抵达荷兰海牙。东风汽车公司继参加2014—2015年度赛事后,再次代表中国组建“东风队”征战新赛季。

广州日报讯 (全媒体记者 周婉琪) 北京时间昨天凌晨,代表中国参加沃尔沃环球帆船赛的东风队率先冲过位于荷兰海牙的终点线,成为赛事历史上首支夺冠的中国船队。

武汉5月9日电 此间东风汽车集团有限公司9日称,沃尔沃环球帆船赛第八赛段比赛于北京时间5月8日晚结束,唯一代表中国参赛的东风队用时15天18小时25分21秒跨越5713.81海里,第四个完成了该赛段比赛。东风队尽管在大部分时间处于领跑位置,但最后冲刺阶段被对手反超,与领奖台失之交臂。

武汉12月25日电 在经过14天8小时10分16秒航行后,代表中国参加沃尔沃环球帆船赛的东风队第二个抵达终点澳大利亚墨尔本站,就此夺得第三赛段的亚军。这也是东风队本赛季夺得的第二个亚军,并在总积分榜上晋升至第二位。

据介绍,北京时间6月21日晚开始的本年度收官之战(瑞典哥德堡—荷兰海牙),堪称“史上最精彩的冠军争夺战”——三支在总积分榜领跑船队(东风队、曼福队和布鲁内尔队)以相同积分进入最后赛段,谁能在最后的1000海里中胜出,谁就将获得赛事年度总冠军。

3天前开始的沃尔沃环球帆船赛收官之战(瑞典哥德堡-荷兰海牙)堪称“史上最精彩的冠军争夺战”,东风队、曼福队及布鲁内尔队以相同积分进入最后赛段。结果,起航后一直领先的东风队一度被对手反超,但最终因另辟蹊径而成功夺冠。

图片 3图为,沃尔沃环球帆船赛第八赛段赛况 董峰 摄

本赛季沃尔沃环球帆船赛第三赛段于12月10日拉开战幕。面对危险残酷的南大洋和本届赛事第一个双倍积分赛段,东风队按计划进行了人员轮换调整——“多面手”凯文·埃斯科菲耶、中国航海新生代刘学替换杰瑞米·贝尤和陈锦浩征战新赛段。

起航后最初两天,东风队始终处于领先位置,但在第二次绕过挪威南部海岸附近的上风标时,被劲敌曼福队反超。随后,船队在南下绕行禁区的过程中出现重大分歧——以阿克苏诺贝尔队为首的大部队选择了离岸的西侧航线,东风队则另辟蹊径,选择了东部的近岸路线。离岸路线航程短、角度佳,但风力更小;近岸路线航程长,但风力更大更持久。这一路线选择曾导致东风队排名下滑至第五位。

至此,长达9个月、跨越45000海里的2017~2018沃尔沃环球帆船赛宣告结束。在过去的10个赛段中,东风队7次登上领奖台,其中包括1个冠军,4个亚军。东风队的中国船员陈锦浩激动地表示:“非常高兴能获得冠军,这是中国人的骄傲!希望在不久的未来能组建真正的全华班!”

当地时间4月22日下午2点(北京时间4月23日凌晨),沃尔沃环球帆船赛7支参赛船队开启第八赛段的争夺,从巴西伊塔加出发前往美国纽波特。正式起航前的港内绕标中,“老对手”曼福队率先冲出起航线,东风队以41秒之差,第二个完成港内所有绕标动作,驶向大西洋。

图片 4图为征战第三赛段的东风队 董峰 摄

但随着船队继续南下,近岸船队的优势开始凸显,在距离终点仅15海里处,东风队再次超越曼福队、布鲁内尔队,重回领跑者“宝座”,并将优势成功保持到最后。至此,长达9个月,跨越45000海里的2017—2018沃尔沃环球帆船赛正式结束。东风队在过去的10个赛段中7次登上赛段领奖台,其中包括1个冠军、4个亚军,并首次斩获沃尔沃环球帆船年度总冠军。

此后的两周时间,7支参赛船队从南美的巴西一路跨越至美国东海岸,你追我赶、速度惊人,东风队则在大部分时间领跑。随着船队驶离墨西哥湾暖流,处于领跑位置的布鲁内尔队和东风队船速双双出现下降。

在这场跨越6500海里的海上征程中,东风队曾领跑了10多天,但在冲刺终点前的最后一天被劲敌西班牙曼福队超越,并遭遇了开赛以来的最大技术危机——龙骨液压推拉杆故障,这直接导致了东风队的船速下降,其排名也曾因此一度下滑。经过简单抢修后,东风队恢复船速,重夺第二名,并将这一优势保持至最后。最终,这支由东风汽车集团有限公司赞助的东风队在圣诞节早晨抵达了终点菲利普港湾。

东风汽车公司第一时间也表达祝贺,该公司副总经理安铁成先生指出,东风两度组队参加沃尔沃环球帆船赛,其收获早已超越比赛本身。这项挑战人类生存与意志极限的海上竞技赛事,不仅带给人类一场赛事盛宴,还推动着人类对远洋帆船文化的探索和文明进步。

当地时间8日清晨(北京时间5月8日晚),美国纽波特大雾,能见度极低。布鲁内尔队与东风队先后进入罗德岛湾,并交替领跑,趁着前方船队受困小风区,此前曾一度排在第六位的曼福队强势追赶至第三名。在终点线前的最后10海里冲刺阶段,风力微弱,参赛船只不同程度地受逆向水流影响,甚至出现倒退现象,东风队在终点线前2海里处,被本土作战的维斯塔斯11小时队反超,与领奖台失之交臂。最后,曼福队逆袭夺冠,布鲁内尔队、维斯塔斯11小时队分列第二、第三。

本届沃尔沃的11个赛段已进行了三个,在总积分榜上,排在首位的是刚刚夺取了第三赛段冠军的曼福队,东风队与维斯塔斯11小时队并列第二。第二次参加沃尔沃环球帆船赛的东风队在已经过去的三个赛段中均登上了领奖台(两个亚军和一个季军)。

图片 5图为,参加沃尔沃环球帆船赛第八赛段的东风队 董峰 摄

冲线后,东风队船长夏尔介绍,这是他至今为止最艰难的一次比赛。“我们筋疲力尽,我想大家都有同感。我们在紧贴冰山禁区航行期间,做了至少40次顺风换舷,这让比赛格外艰难。我们也一直在跟曼福队竞争,但在终点线前龙骨却出现了问题。”

上岸后的夏尔船长难掩失望:“3年前我们曾在纽波特拿下冠军,我们一直希望能再创辉煌……直到今天早晨之前我们的表现都很不错,但随后我们顺风航行时船速出现了明显的下降,我想应该是舵叶被塑料垃圾挂住了,龙骨上也有些羁绊的杂物。我们应该早下水做检查的!”

图片 6图为征战第三赛段的中国船员刘学 董峰 摄

但他表示自己并不会沉溺于此次的失利,因为接下来还有最后一个双倍积分的横跨大西洋赛段:“对东风队来说这个时刻非常痛苦和煎熬,我们也因此感到愤怒。但这恰恰激发了斗志,争取下一个赛段做得更好!”

对于在终点线前被“劲敌”赶超,夏尔船长难掩失望:“我们几乎80%的时间都在领跑,但最后却被曼福队抢先了。”但他同时表示:“我们已经赢得了两个第二,曼福队则赢得了两个第一。目前总积分榜上他们领先6分,而且操作很少失误,我们必须小心应对后面的比赛,我们不会放弃的。”

第八赛段结束后,西班牙曼福队重回总积分榜首位,东风队以3分之差暂列第二,布鲁内尔队第三。

作为东风队的中舱键盘手,中国船员刘学对于这一赛段比赛“永生难忘”,他甚至做梦都梦到导航员帕斯卡叫他起来换舷。“汗水、寒冷、还有害怕帕斯卡——这就是我的第三赛段。”他开玩笑说:“每次我快入睡时,脑子里就会回想起帕斯卡在喊‘小黑,换帆!小黑,值班!小黑,起床!’”。

他补充道:“在南大洋赛段最大阵风曾达到56节,而且几乎没降到20节以下过。然后你几乎日以继夜地工作,顶着压力跟曼福队比赛。但我觉得这个赛段很有意义。我收获了很多。”

据介绍,各参赛船队将于明年1月2日启程前往中国香港,并于1月底、2月初分别抵达中国香港及广州。届时中国观众可在国内欣赏这场全球航海狂欢盛宴。当前,东风队的当务之急是如何赶在前往中国香港的第四赛段开始前,完成龙骨液压推拉杆的修复工作。鉴于墨尔本站的特殊性——作为临时停靠港,赛事组仅允许各参赛船队派出两名岸队技术人员协助参与检修工作,时间短、人员少、任务重,这对东风队的岸队来说是巨大挑战。

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